که د کلچ پمپ مات شوی وي، نو دا به د موټر چلوونکي سبب شي چې په کلچ کې حرکت وکړي او نه خلاصیږي یا خورا دروند وي.په ځانګړي توګه کله چې لیږدول کیږي ، دا به لیږدول ستونزمن وي ، جلا کول بشپړ ندي ، او وخت په وخت به د فرعي سلنډر څخه د تیلو لیک وي.یوځل چې د کلچ غلام سلنډر ناکام شي ، له لسو څخه نهه مجلس به مستقیم ځای په ځای شي.
په سیسټم کې د کلچ بوسټر پمپ رول دا دی: کله چې ډرایور د کلچ پیډل ته حرکت کوي ، د پش راډ ماسټر سلنډر پسټون فشار راوړي ترڅو د تیلو فشار ډیر کړي ، او د نلی له لارې بوسټر پمپ ته ننوځي ، د پل راډ مجبوروي. د خوشې کولو فورک فشارولو لپاره بوسټر پمپ ، او د خوشې کیدو بییرنګ مخ په وړاندې کوي؛
کله چې ډرایور د کلچ پیډل خوشې کوي، هیدرولیک فشار خوشې کیږي، د خوشې کولو فورک په تدریجي ډول د بیرته راستنیدو پسرلي عمل لاندې اصلي حالت ته راستنیږي، او کلچ بیا د ښکیلتیا څخه بهر وي.
اصلي کلچ پمپ او بوسټر پمپ (د غلام پمپ هم ویل کیږي) د دوه هیدرولیک سلنډرونو سره مساوي دي.په اصلي پمپ کې د تیلو دوه پایپونه شتون لري او یوازې یو په معاون پمپ کې.
کله چې کلچ فشار راوړل شي، د ماسټر سلنډر فشار د غلام سلنډر ته لیږدول کیږي، او غلام سلنډر کار کوي.د کلچ فشار پلیټ او کلچ پلیټ د ریلیز فورک له لارې د فلای ویل څخه جلا شوي.بیا بدلون پیل کیدی شي.
کله چې کلچ خوشې شي، د غلام سلنډر کار ودروي، د کلچ فشار پلیټ او پلیټ د فلای ویل سره اړیکه نیسي، د بریښنا لیږد دوام لري، او په غلام سلنډر کې تیل بیرته تیریږي.
بکس.
د پوسټ وخت: دسمبر-30-2022